歐佩克在其最新月度報(bào)告中表示，油輪市場(chǎng)在今年開(kāi)局表現(xiàn)積極。在地緣政治不確定性、天氣干擾、計(jì)劃外停產(chǎn)以及穩(wěn)定的裝貨活動(dòng)的支撐下，黑油輪即期運(yùn)費(fèi)在1月份迎來(lái)強(qiáng)勁開(kāi)局。

VLCC即期運(yùn)費(fèi)在2026年初表現(xiàn)異常強(qiáng)勁，這一勢(shì)頭也蔓延至較小船型。中東至東行航線的即期運(yùn)費(fèi)達(dá)到了至少十年來(lái)的1月最高水平，同比上漲64%。

蘇伊士型油輪運(yùn)費(fèi)受到大西洋盆地天氣干擾的支撐，以及VLCC市場(chǎng)的溢出效應(yīng)。由于歐洲煉油商尋求替代受干擾的里海管道聯(lián)盟原油流量，美國(guó)墨西哥灣沿岸至歐洲航線的蘇伊士型運(yùn)費(fèi)環(huán)比上漲12%，同比漲幅超過(guò)一倍。阿芙拉型即期運(yùn)費(fèi)在1月份也表現(xiàn)強(qiáng)勁，寒流導(dǎo)致大西洋盆地的運(yùn)力被占用?？绲刂泻０④嚼图雌谶\(yùn)費(fèi)環(huán)比上漲10%，達(dá)到該月十年來(lái)的高點(diǎn)。

在清潔油輪市場(chǎng)，即期運(yùn)費(fèi)表現(xiàn)強(qiáng)勁，以蘇伊士以東地區(qū)為首。中東至東行航線的運(yùn)費(fèi)環(huán)比上漲17%，而地中海周邊航線運(yùn)費(fèi)環(huán)比上漲5%。

超大型油輪（VLCC）

盡管較前一個(gè)月的高位有所回落，但VLCC即期運(yùn)費(fèi)在1月份大多數(shù)受監(jiān)測(cè)航線上仍錄得十年高位。地緣政治不確定性、天氣干擾以及穩(wěn)定的油輪需求支撐了大型油輪市場(chǎng)。VLCC即期運(yùn)費(fèi)平均環(huán)比下降12%，但同比去年同月上漲57%。

在中東至東行航線上，1月份運(yùn)費(fèi)平均為WS95，是該月十年多來(lái)的最高水平。這仍構(gòu)成環(huán)比12%的下降，但比去年同月高出64%。中東至西行航線的即期運(yùn)費(fèi)環(huán)比下降20%，平均為WS52，但仍比2025年同月高出49%。

在西非至東行航線上，即期運(yùn)費(fèi)較12月的高位下降8%，平均為WS93。與2025年同月相比，運(yùn)費(fèi)上漲了55%。

蘇伊士型油輪

大西洋盆地的天氣干擾以及VLCC市場(chǎng)的溢出效應(yīng)推動(dòng)了蘇伊士型即期運(yùn)費(fèi)在1月份的上漲。平均而言，蘇伊士型運(yùn)費(fèi)環(huán)比上漲9%，與2025年同月相比上漲106%。

在西非至美國(guó)墨西哥灣沿岸航線上，1月份即期運(yùn)費(fèi)平均為WS141，環(huán)比上漲6%。與2025年同月相比，該航線即期運(yùn)費(fèi)上漲了104%。美國(guó)墨西哥灣沿岸至歐洲航線的運(yùn)費(fèi)環(huán)比上漲12%，平均為WS131，同比上漲108%。

阿芙拉型油輪

阿芙拉型即期運(yùn)費(fèi)在1月份也表現(xiàn)強(qiáng)勁，寒流給大西洋盆地增添了不確定性。阿芙拉型運(yùn)費(fèi)平均環(huán)比上漲16%。與2025年同月相比，該船型的運(yùn)費(fèi)上漲了83%。

印度尼西亞至東行航線的即期運(yùn)費(fèi)環(huán)比上漲6%，平均為WS169。同比，該航線運(yùn)費(fèi)上漲44%。

加勒比至美國(guó)東海岸航線的即期運(yùn)費(fèi)環(huán)比躍升34%，平均為WS283。與去年同月相比，運(yùn)費(fèi)上漲128%。地中海周邊即期運(yùn)費(fèi)從前一個(gè)月的下跌中反彈?？绲刂泻＿\(yùn)費(fèi)環(huán)比上漲10%，平均為WS212。與2025年同月相比，該航線即期運(yùn)費(fèi)上漲75%。地中海至西北歐航線的運(yùn)費(fèi)環(huán)比上漲13%，平均為WS213。與2025年同月相比，運(yùn)費(fèi)高出79%。

清潔油輪運(yùn)費(fèi)

清潔即期運(yùn)費(fèi)表現(xiàn)強(qiáng)勁，以中東地區(qū)的出口為主導(dǎo)。蘇伊士以東地區(qū)的運(yùn)費(fèi)平均環(huán)比上漲9%，而蘇伊士以西地區(qū)的運(yùn)費(fèi)環(huán)比上漲2%。與前一年相比，蘇伊士以東地區(qū)運(yùn)費(fèi)上漲40%，而蘇伊士以西地區(qū)運(yùn)費(fèi)上漲18%。中東至東行航線的運(yùn)費(fèi)上漲17%，平均為WS204。與2025年1月相比，運(yùn)費(fèi)高出40%。

新加坡至東行航線的清潔即期運(yùn)費(fèi)環(huán)比上漲2%，同樣平均為WS204。同比，該航線運(yùn)費(fèi)上漲40%。與其他受監(jiān)測(cè)航線相比，西北歐至美國(guó)東海岸的清潔運(yùn)費(fèi)出現(xiàn)下降，環(huán)比下跌8%，平均為WS119，同比下降17%。

與此同時(shí)，跨地中海運(yùn)費(fèi)環(huán)比上漲5%，平均為WS226。地中海至西北歐航線的運(yùn)費(fèi)上漲6%，平均達(dá)到WS239。同比，地中海航線的即期運(yùn)費(fèi)高出34%。

?來(lái)源：航運(yùn)界